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इलेक्ट्रिक वाहनों में इस साल मार्च और जून के बीच आग लगने की कई घटनाओं के बाद सरकार ने अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यकताओं के लिए इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरी के परीक्षण मानकों में संशोधन किया है और मानदंडों के लिए एक मसौदा अधिसूचना जारी की है।
ज्ञात हो कि इलेक्ट्रिक वाहनों में आग की घटनाओं के बाद, ओला इलेक्ट्रिक ने अपने इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की 1,441 इकाइयों को वापस बुला लिया था, जबकि ओकिनावा ने बैटरी से संबंधित समस्या को ठीक करने के लिए अपने प्रेज़ प्रो इलेक्ट्रिक स्कूटर की 3,215 इकाइयों को वापस बुलाने की घोषणा की थी। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने अप्रैल में कंपनियों को लापरवाही बरतने पर जुर्माने की चेतावनी दी थी।
देश के विभिन्न हिस्सों में इस साल मार्च और जून के बीच इलेक्ट्रिक वाहनों में आग लगने की कई घटनाएं हुईं, जिसके बाद, सरकार ने परीक्षण मानकों (Testing Standard) की समीक्षा करने और उन्हें मजबूत करने के लिए एक उच्च स्तरीय समिति का गठन किया था।
समिति ने अब उन परिवर्तनों पर अपनी रिपोर्ट सौंप दी है जिनकी भारत के ईवी परीक्षण मानदंडों की आवश्यकता है।
आंतरिक सेल शॉर्ट-सर्किट के कारण बैटरी सेल, बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS), ऑनबोर्ड चार्जर, बैटरी पैक डिजाइन और थर्मल प्रसार के लिए अब अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यकताओं को अधिक जोर दिया गया है जिससे आग लग सकती है। नए मानदंड 1 अक्टूबर, 2022 से लागू होंगे।
“विशेषज्ञ समिति की रिपोर्ट की सिफारिशों के आधार पर, मंत्रालय ने 29 अगस्त, 2022 को एआईएस 156 में संशोधन जारी किया है- इलेक्ट्रिक पावर ट्रेन के साथ एल श्रेणी (चार पहियों / एक क्वाड्रिसाइकिल से कम वाले) के मोटर वाहनों के लिए विशिष्ट आवश्यकताएं , और एआईएस 038 रेव 2 में संशोधन 2 (Amendment 2 to AIS 038 Rev. 2) – एम श्रेणी (यात्रियों को ले जाने के लिए उपयोग किए जाने वाले कम से कम चार पहियों) और एन श्रेणी (माल ढोने के लिए उपयोग किए जाने वाले कम से कम चार पहियों वाला मोटर वाहन) के मोटर वाहनों की इलेक्ट्रिक पावर ट्रेन के लिए विशिष्ट आवश्यकताएं माल के अलावा व्यक्तियों को भी ले जाते हैं), शामिल है।
सरकार ने मसौदा अधिसूचना पर स्टेकहोल्डर्स से सुझाव भी मांगे हैं।
सूत्रों ने बताया कि भारी उद्योग मंत्रालय ने ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) को अपने उपकरणों को बढ़ावा देने, विदेशों से अधिक उपकरण प्राप्त करने और भारत के परीक्षण मानकों में सुधार के लिए 41-50 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं।
नए मानक ऐसे समय में आया है जब हाल ही में आग की घटनाओं के बाद इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा को लेकर चिंताएं बढ़ी हैं और जैसा कि रिपोर्टों से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक स्कूटरओं में आग लगने की घटना दोषपूर्ण सेल और बैटरी के कारण हो सकता है।
हालाँकि, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स क्षेत्र के भीतर अभी बहुत अनिश्चितता है क्योंकि कुछ उद्योग के खिलाड़ियों को लगता है कि निर्धारित समय सीमा के भीतर परिवर्तनों को लागू करना मुश्किल हो सकता है। वे एआरएआई और सरकार से भी कुछ स्पष्टीकरण मांग सकते हैं।
सूत्रों ने बताया था कि केंद्र औचक ऑडिट और जांच के लिए तीसरे पक्ष के निरीक्षण को अनिवार्य बनाने की संभावना पर भी विचार कर रहा था ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि परीक्षण के लिए प्रस्तुत सेल और बैटरी घटक वास्तविक उपयोग के उपयुक्त है या नहीं।
जांच से पता चला है कि इलेक्ट्रिक व्हीकल्स में उच्च गुणवत्ता की बैटरी सेल का चुनाव करने में ढिलाई बरती गई जिसके चलते इलेक्ट्रिक स्कूटर में आग लगने की घटनाएं हुई, रिपोर्टों से यह भी पता चला है कि कंपनियों की ओर से बैटरी पैक में समान वोल्टेज की सेल का उपयोग करने की दिशा में ढिलाई बरती गई है।
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